Когда в качестве топлива Вы остановились на дизельном топливе и уже выбрали или выбираете горелку, то часто из-за отсутствия информации упускается один, достаточно важный момент. И вина это не Ваша, а скорее тех, кто делает Вам предложение, с кем происходит общение по вопросу комплектации котельной. Вопрос звучит именно так: “Приобрести дизельную горелку со встроенным подогревом топлива или без него?”.

Если коротко, то “встроенный подогрев топлива” это – электрический нагреватель. Нагреватель обеспечивает первичный нагрев и постоянство температуры дизельного топлива. В 9 случаях из 10 Вам сразу предлагают горелку без подогрева. Почему? Вариантов ответа два – или не знают о другом варианте (хотя опция горелки с подогревом топлива есть практически у любого производителя), или на складе есть только горелки без подогрева (это тоже достаточно традиционно). Если взять потребности рынка в горелках небольшой мощности (до 120 кВт) и оценить долю приходящуюся на дизельные горелки с подогревом топлива и без него, то соотношение горелок с подогревом топлива и без будет составлять 1 к 10, а то и менее. В чем причина такой разницы? значительное увеличение стоимости горелок (за исполнение с подогревом топлива производители предлагают горелки на 20-30% дороже, например горелка Wеishаupt c подогревом WL5 дороже такой же, но без подогрева на 26%); усложнение конструкции (и, как следствие, необходимость наличия дополнительных запасных частей). Это две основные причины, которые сейчас мы более подробно обсудим. Итак, первая причина – цена. С горелками Кёртинг этот вопрос решен – в производственной программе присутствуют дизельные горелки только с подогревом топлива (до 350 кВт), с учетом конкурентной цены в сравнении с существующими аналогами горелок (но без подогрева топлива) других производителей. Более того, в рамках специального предложения любая дизельная горелка комплектуется в 2003 году бесплатным набором Ovеntrop из двухтрубного топливного фильтра и воздухоотделителя. Вторая причина – сложность. Это – миф. Сложность только на один элемент – подогреватель топлива. Даже, если он вышел из строя и вдруг Вы не нашли ему замены, требуется несколько минут для специалиста, чтобы электрически обойти его и включить горелку в режим работы без подогрева топлива. Мы определили, что в случае с горелками Кёртинг аргументов, ограничивающих использование горелок со встроенным подогревом топлива практически нет. Теперь обратимся к достоинствам подогрева топлива. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ Подогрев топлива обеспечивает оптимальные условия сжигания вне зависимости от внешних факторов – зима на улице или лето, с какой температурой поступает топливо в котельную и пр. Обеспечивает практически 100% гарантию старта на холодном оборудовании. Старт горелки после большой паузы, когда котел и газоход уже остыли и имеют большое сопротивление – испытание для любой горелки, наличие подогрева топлива значительным образом сглаживает это испытание. Сразу после старта в период не более 10 сек, вы получаете качественное сжигание, (если количественно оценить в принятых единицах измерения, то это CxNx

06.03.2021