схема блока контроля бдительности

 

 

 

 

Рис 6 3 Структурная схема АЛСН. Блок ДКСВ состоит из дешифратора ДШ и контрольных органов КО. Кроме конденсаторного блока сигналов бдительности, получающего подпитку при нажатии РБ, узел КО содержит реле контроля скорости и управляющие его работой Блок контроля скорости - содержит реле контроля скорости (РКС), взаимодействующее с локомотивным скоростемером.времени периодической проверки бдительности машиниста. Локомотивный скоростемер (ЗСЛ) в схеме АЛСН обеспечивает действие ЭПК в случае 3. Блок контроля самопроизволього трогания поезда л - 168. Блок Л 168 должен обеспечивать снятие питания с ЭПК в случаеимпульсные сигналы, которые кратковременно включают реле и через электрическую схему очередная проверка бдительности отодвигается. В зависимости от показаний путевого светофора, которое определяет состояние двух впереди лежащих блок-участков, схема кодирования подключает реле Т к одному изПри остановке локомотива или поезда действие проверки бдительности и контроля скорости прекращается. В случае не подтверждения машинистом своей бдительности по горению сигнальных ламп, включается свисток ЭПК и схема сработает обычным образом.Блок устройства контроля бдительности машиниста. Схема контроля скорости и проверки бдительности.Для взаимного контроля работы реле блока, выполняющих одинаковые функции, в цепь реле РБР (рукоятки бдительности реле) в дешифраторе, замыкающуюся при нажатии рукоятки, введены последовательно включенные Блоки контроля бдительности Л-143, Л-159, Л-168 предоставляются по заводской стоимости, непосредственно от производителя. Отгрузка и доставка происходят в любые области. Ранняя схема АЛСН своими особенностями привела к выработке у машинистов условного рефлекса В зависимости от показаний путевого светофора, которое определяет состояние двух впереди лежащих блок-участков, схема кодирования подключает реле Т к одному изПри остановке локомотива или поезда действие проверки бдительности и контроля скорости прекращается. Рисунок 2 Схема работы автоматической блокировки. Рисунок 3 Многоуровневая система интервального регулирования и обеспе-чение безопасности.Блок бдительности (ББ) - осуществляет контроль бдительности машиниста. Это несоответствие состояний реле БР1 и СИР5 выявляется в схеме контроля сравненияКРО, КРТ, размыкающие контакты реле КРХ и скоростных реле Р2—Р10 обоих блоков БИСТребование машинисту на подтверждение бдительности передается звуковым сигналом. Блок контроля бдительности Л-116 входит в состав системы автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) и применяется для интервальной проверки бдительности машиниста при выполненииРис.

1. Схема подключения устройства контроля бдительности машиниста. Блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (блок КОН).Поиск по сайту. Устройство контроля бдительности Л116У в системе АЛСН. - устройство контроля бдительности машиниста УКБМ - блок световой сигнализации при движении к запрещающему сигналу Л143 - блок контроля самопроизвольного трогания поезда Л168 В отличие от классической АЛСН, АЛС-ЕН контролирует свободность до пяти блок-участков впереди поезда, что необходимо для обеспеченияНаиболее известная и распространённая из дополняющих АЛСН систем — УКБМ, устройство контроля бдительности машиниста. Конструктивно электромагнитные реле, выполняющие логические функции, объединены в единый съемный блок типа ДКСВ1необходимая для введения устройств АЛСН в действие, кнопка КП, которая служит для контроля работоспособности схемы проверки бдительности УКБМ предназначено для проверки бдительности машиниста. Блок имеет корпус, на передней панели которого два тумблера12. Порядок действий при срабатывании устройств контроля схода подвижного состава. Распоряжение 4р (в одно лицо).

Эту систему дополняют устройством проверки бдительности машиниста и контроля скорости движения поезда, а в наиболееОбщая схема устройства АЛСН показана на рис. 14.3.Эта система передает сообщения о числе свободных блок-участков (до шести), скорости Структурная схема АЛСН. Все устройства, входящие в состав АЛСН, можно разделить на путевые (передающие) и локомотивные (принимающие).Блок бдительности (ББ) - осуществляет контроль бдительности машиниста. Питание осуществляется от источника постоянного тока с номинальным напряжением 75 В. Время отпускания реле контроля бдительности (РКБ), определяющее периодичность нажатия рукоятки бдительности, измеренное с замедляющим контуром блока БКБ (40-65) Схема устройства обеспечивает однократную проверку бдительности при.В случае неисправности устройства в нем срабатывает устройство контроля, который отключает блок Л116 (Л116У) от схемы АЛСН и в зависимости от характера неисправности или При всех периодических проверках бдительности машиниста появляется напряжение на зажиме ЛП общего ящика ОЯ АЛСН и блок Л-143 получает питание.Данная схема контроля ухода поезда получила условное название Снежинка. 1.Ответственными лицами за правильное пользование АЛС и устройствами контроля бдительности машиниста, а также сохранностьобщий ящик с дешифратором и усилителем фильтр локомотивной сигнализации (25/50 Гц.) блок предварительной сигнализации. 6.

Система автоматического управления тормозами (САУТ) . 7. Устройство контроля бдительности машиниста (УКБМ) 7.2. Включение УКБМ и подготовка к работе. 7.3. Работа схемы УКБМ при белом сигнале на локомотивном светофоре. При всех периодических проверках бдительности машиниста появляется напряжение на зажиме ЛП общего ящика ОЯ АЛСН и блок Л-143, Л-159 получает питание.Данная схема контроля ухода поезда получила условное название Снежинка. Питание к блоку контроля бдительности А40 и к электропневматическому клапану У25 (ЭПК) подается включением выключателя SF80( БДИТЕЛЬНОСТЬ).Схемы на листах 14,17,18. Цепи комплекса технических средств унифицированной автоматической системы пожаротушения В зависимости от показаний путевого светофора, которое определяет состояние двух впереди лежащих блок-участков, схема кодирования подключает реле Т к одному изПри остановке локомотива или поезда действие проверки бдительности и контроля скорости прекращается. Для обеспечения контроля бдительности машиниста используются: устройство контроля бдительности машиниста - УКБМ блоквыполненной по ЕСКД конструкторской документации (электрическим принципиальным схемам, техническим описаниям и техническим условиям). На фиг.1 представлена структурная схема устройства контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста. На фиг.2 представлена блок-схема алгоритма для расчетного определения координаты местонахождения локомотива. Блок контроля бдительности Л-143 является одним из элементов системы локомотивной сигнализации для железнодорожного транспорта.Чтобы исключить такое явление, в схему АЛС дополнительно вводится блок Л-143, подающий световой сигнал за 5 7 секунд до Регистрация дея 173 тельности бд истории бди отличие асу тп блока 6 от систем контроля и. Схема устройства и блок контроля не проверка бди тельности а сигнал на выходе блока. При всех периодических проверках бдительности машиниста появляется напряжение на зажиме ЛП общего ящика ОЯ АЛСН и блок Л-143 получает питание.Данная схема контроля ухода поезда получила условное название Снежинка. Схема устройства обеспечивает однократную проверку бдительности при самопроизвольном трогании локомотива с места (при отсутствии режима тяги).В случае неисправности устройства в нем срабатывает устройство контроля, который отключает блок Л116 (Л116У) После ремонта устройств проверки бдительности машиниста производят их испытания.Возвратная пружина должна надежно возвращать писец в начальное положение и развивать усилие 2,5—3,5 Н. Контроль и испытание контактно-регистрирующего устройства Блок контроля бдительности Л-143, Л-159, Л-168 является прибором безопасности, который устанавливается в системах управления поездами и локомотивами.Если в этот промежуток времени не будет подан сигнал подтверждения бдительности, отключить работу схемы устройство контроля бдительности машиниста - УКБМ блок световой сигнализации при движении к запрещающему сигналу - Л1432. Принципиальные и монтажные схемы стендов для проверки приборов АЛСН и устройств контроля бдительности машиниста. При всех периодических проверках бдительности машиниста появляется напряжение на зажиме ЛП общего ящика ОЯ АЛСН и блок Л-143 получает питание.Данная схема контроля ухода поезда получила условное название Снежинка. Указанные состояния реле-счетчиков запоминаются сигнальными реле, которые управляют огнями локомотивного светофора, схемами контроля скорости и проверки бдительности.А воздействие блока проверки бдительности на ЭПК? Блок контроля скорости- содержит реле контроля скорости (РКС), взаимодействующее с локомотивным скоростемером.времени периодической проверки бдительности машиниста. Локомотивный скоростемер (ЗСЛ) в схеме АЛСН обеспечивает действие ЭПК в случае4.10.7 устройство Л116у 4.10.8 блок Л168 4.10.9 блок Л77 (Л159) 4.10.10 блок Л143 5. электропитание устройств АЛСН и контроля бдительности машиниста на локомотиве 5.1. основные параметры 5.2 источники электропитания 5.3 схемы питания устройств. При всех периодических проверках бдительности машиниста появляется напряжение на зажиме ЛП общего ящика ОЯ АЛСН и блок Л-143, Л-159 получает питание.Данная схема контроля ухода поезда получила условное название Снежинка. В случае неисправности устройства в нем срабатывает узел контроля, который отключает блок Л-116 от схемы АЛСН и в зависимости от характера неисправности или восстанавливаетРис. 1. Структурная схема подключения устройства контроля бдительности типа Л-116 Рис. 1. Структурная схема подключения устройства контроля бдительности типа Л-116: ОЯ — общий ящик AЛCH ТВ — тумблер включения устройства КМ — контроллер машиниста ПП — педаль песочницы ПР — прожектор ПДРис. 2. Электрическая схема блока Л -116У. В систему бдительности, предназначенную для периодической проверки бдительности машиниста, входят: блок контроля б цпель-ности (БКБ), электропневматическийВ схеме предусмотрено подтверждение бдительности машиниста при: а) пользовании тифоном и рукоятки бдительности 7, служащей для контроля восприятия сигналов машинистом.Структурная схема устройств АЛСН: 1 — локомотивный светофор 2 — генератор 3 —- при-емно-управляюшие приборы 4 — локомотивный приемник 5 — путевые устройства 6 При потере бдительности машиниста через 6—7 с звучания свистка ЭПК происходит срыв клапана и экстренное торможение поезда.Обсудить. Принципиальная схема блока Л168. Устройства АЛСН: система АЛС, автостоп, устройство контроля бдительности машиниста, устройство контроля скорости.Рис. 1 Схема работы устройства контроля скорости (АЛСН). В случае неисправности устройства в нем срабатывает узел контроля, который отключает блок Л-116 от схемы AЛCH и вРис. 1. Структурная схема подключения устройства контроля бдительности типа Л-116 Для обеспечения контроля бдительности машиниста используются: - устройство контроля бдительности машиниста - УКБМ - блок световой2. Принципиальные и монтажные схемы стендов для проверки приборов АЛСН и устройств контроля бдительности машиниста. Устройство контроля бдительности типа Л-116 в системе АЛСН.В случае неисправности устройства в нем срабатывает узел контроля, который отключает блок Л-116 от схемы АЛСН и в зависимости от характера неисправности или восстанавливает типовую Блок 8 контроля предназначен для контроля работоспособности блоков 9 и 10, а в случае неисправности блока 9 или 10 отключает их и сигнализирует об этом, через блок 8 осуществляется также восстановление типовой схемы проверки бдительности нажатием РБ

Схожие по теме записи: