продольная устойчивость автомобиля схема сил

 

 

 

 

Под продольной устойчивостью понимается способность автомобиля двигаться в различных дорожных условиях без опрокидывания относительно передней или задней оси или скольжения на подъеме. Основные условия устойчивости автомобиля против бокового заноса и опрокидывания приНа рис. 133 представлена схема движения автомобиля при повороте на дороге с уклоном Метацентр — точка пересечения равнодействующей аэродинамических сил с продольной Различают продольную и поперечную устойчивость автомобиля (рис. 2).Можно из уравнения равновесия сил и моментов, действующий на машину, определить реакций почвы на колеса. Схема сил, действующих на колесный трактор: а — на предельном подъеме б — на предельном уклоне.Для тракторов колесной формулы 4К2 и автомобилей с грузом в кузове alim 3540о,ацт 60. Продольная устойчивость от сползания. Как правило, в этот момент сила тяги значительно больше силы сцепления, и автомобиль также теряет устойчивость.Продольная устойчивость — это устойчивость автомобиля против опрокидывания относительно передней или задней оси, зависит от расположения Поперечная устойчивость автомобиля. При потере автомобилем поперечной устойчивости может произойти его опрокидывание или скольжение подЗависимость между продольными и поперечными силами сцепления колеса с дорогой в пятне контакта изображена на рис 5. Устойчивость автомобиля - свойство автомобиля сохранять в заданных во времени или пути пределах направление движения и ориента- цию продольной и вертикальной осей независимо от действия внешних и инерционных сил. Продольная устойчивость трактора.Рисунок 8.3 - Схема сил, действующих на стоящий поперек склона трактор. Предельное значение боковых реакций почвы на всех колесах можно выразить через вес Устойчивость автомобиля рассматривают в продольном и поперечном направлениях. Потеря продольной устойчивости — это опрокидывание вокруг передней или задней оси при движенииСхема сил, действующих на автомобиль при его движении на повороте. Продольная устойчивость автомобиля.

TO явление буксования ведущих колёс ограничит возможность продольного опрокидывания автомобиля с прицепом.12) по сравнению с автомобилями, выполненными по схеме фиг. 2.5 Продольная устойчивость автомобиля. При нарушении продольной устойчивости автомобиль может опрокинуться относительно оси передних или задних колес, а также скользить в продольномНа рис. 2.1 приведена схема действия упомянутых сил и моментов.

Продольная статическая устойчивость и управляемость. Определение средней аэродинамической хорды крыла.Здесь a - производная коэффициента подьемной силы по углу атаки , определяемая по Рис 3. Коэффициент RF находится по Рис 2. Устойчивость способность автомобиля сохранять движение по заданной траектории, противодействуя силам, вызывающим его занос и опрокидывание в различных дорожных условиях при высоких скоростях движения.продольная. Причинами, вызывающими нарушение устойчивости и управляемости автомобиля, наиболее часто являются воздействующие на автомобиль боковые силы.Продольное опрокидывание через ось задних колес у легковых автомобилей практически не наблюдается. Продольная устойчивость автомобиля. При нарушении продольной устойчивостиСхема для определения критического угла подъема по буксованию.На поперечную устойчивость автомобиля влияют различные конструктивные и эксплуатационные факторы. При движении на автомобиль, кроме сил сопротивления силы тяги и управляющих сил (т.е. сил, возникающих при поворотеОпрокидывание автомобиля - это потеря устойчивости автомобиля относительно продольной и поперечной осей, параллельных опорной плоскости. Главная » Автомобиль » Основы безопасности движения » Основные элементы теории движения автомобиля » Устойчивость автомобиля.Следовательно, на автомобиль, кроме продольных тяговых или тормозных сил, действуют также и боковые силы. При прямолинейном движении автомобиля обеспечивается поперечная и продольная устойчивость, если линия действия силы тяжести не выходит за пределы периметра точек опоры автомобиля.Схема центра тяжести автомобиля. В зависимости от направления скольжения или опрокидывания различают продольную и поперечную устойчивость.Устойчивость движущегося автомобиля зависит от следующих факторов: массыg — ускорение силы тяжести, м/с2 R — радиус поворота автомобиля, м Различают продольную и поперечную устойчивость автомобиля.Из условия равенства поперечных сил сцепления шин с дорогой и поперечных сил, действующих на автомобиль при движении на повороте. Так, например, при несовпадении центра тяжести груза с продольной осью автомобиля сила инерции РИ (рис. 7, а)Объяснить по схеме. 9. Как влияют на поперечную устойчивость коэффициент бокового сцепления Y, высота центра масс hЦ и колея автомобиля В? В зависимости от направления скольжения или опрокидывания различают продольную и поперечную устойчивость.g — ускорение силы тяжести, м/с2 R — радиус поворота автомобиля, м В зависимости от направления скольжения или опрокидывания АТС различают поперечную и продольную устойчивость.Схема сил, действующих на автомобиль при движении на дороге, имеющей поперечный уклон. Продольная устойчивость Продольная устойчивость — это устойчивость автомобиля против опрокидывания относительно передней или задней оси.Схема сил при прямолинейном движении автомобиля по дороге с поперечным уклоном. Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика ИсторияРис.2. Схема сил, действующих на неподвижный колесный трактор: а — на подъеме б — на уклоне.Условия продольной устойчивости заторможенного колесного трактора. Величина (Yn) является критерием продольной устойчивости. Рис. 1. Схема сил, которые воздействуют на трактор при стоянке.Аналогичные углы для автомобилей с грузом без груза 1260 град. Для гусеничных тракторов с полужёсткой подвеской данные углы 35-40 град Различают продольную и поперечную устойчивость машин и агрегатов.Схема сил, действующих на колесный трактор, стоящий на предельном подъеме: у и у — нормальная реакция дороги на колеса, расположенные в нижней и верхней частях уклона G — сила Различают курсовую, поперечную и продольную устойчивость автомобиля.Нарушение курсовой устойчивости при прямолинейном движении автомобиля происходит под действием возмущающих сил, поперечной составляющей веса, бокового ветра, ударов колес о Устойчивость автомобилей Продольная устойчивость автомобилей. Под устойчивостью понимают способность автомобиля двигаться вИз рассмотрения схемы сил, действующих на машину (рис.5), нетрудно установить, что предельный угол поверхности косогора, при Во время движения по прямой продольная и поперечная устойчивость будет обеспечена, если линия действия силы тяжести не выходит за пределы периметра точек опоры автомобиля (рис. 5 а и б).Рис. 14.Схема поворота автомобиля. На основании схемы сил (рис. 16.11) запишем в общем виде условие потери продольной устойчивости колесной машины при ее движении на подъем с разгоном. Следовательно, продольная (статическая) устойчивость машины на подъеме и уклоне (спуске) определяется координатами её центра тяжести.Согласно схеме распределения сил на повороте, занос передней оси заднеприводного автомобиля автоматически гасится, а занос Под продольной устойчивостью понимается способность автомобиля двигаться в различных дорожных условиях без опрокидывания относительно передней или задней оси или скольжения на подъеме. Продольную устойчивость автопоезда характеризует критический (максимальный) угол б подъема по буксованию.Причиной нарушения поперечной устойчивости при торможении может быть неравномерное распределение тормозных сил по колесам автомобиля из-за Продольная устойчивость это устойчивость автомобиля против опрокидывания относительно передней или задней оси.Схема сил при движении автомобиля с прицепом на подъем. Устойчивость автомобиля. Потеря устойчивости может произойти при продольном и поперечном опрокидывании, а также при боковом перемещении и скольжении на подъеме.Рисунок 3.7 - Схема сил действующих на автомобиль на вираже. Продольная устойчивость маловероятна и практически невозможна т. к. центр тяжести автомобиля низко расположен.Рис1 Схема определения критических скоростей автомобиля по заносу и опрокидыванию (А точка относительно которой происходит опрокидывание). Следовательно, продольная (статическая) устойчивость машины на подъеме и уклоне (спуске) определяется координатами её центра тяжести.Согласно схеме распределения сил на повороте, занос передней оси заднеприводного автомобиля автоматически гасится, а занос Продольная устойчивость автомобиля. Продольное опрокидывание возможно только у автомобиля с очень короткой базой и высокимВ этом случае скорость движения автомобиля небольшая, поэтому силой сопротивления воздуха Рв можно пренебречь. Большое значение на устойчивость и управляемость автомобиля имеет расположение центра тяжести не только в отношении продольной оси, но и по высоте.На рисунке показана схема сил, действующих на автомобиль во время движения. Схема сил, действующих на автомобиль, движущийся по дороге с поперечным уклоном. [35].[38]. Различают поперечную и продольную устойчивость автомобиля . Устойчивостью автомобиля называют его свойство сохранять направление движенияРазличают продольную и поперечную устойчивость.Схема сил, действующих на неподвижную гусеничную машину: а - на подъме б - на уклоне, приведена на рис. 2. Силами инерции при расчете статической устойчивости пренебрегают.Схема действия сил на одноосный прицеп (полуприцеп) при его случай-ном отклонении от продольной оси автомобиля-тягача. Под продольной устойчивостью понимают способность автомобиля сохранять устойчивость в продольном направлении (вдоль дороги) при преодолении подъемов и движении на спусках. Чем короче база автомобиля (расстояние между осями) Рисунок 34.1 - Схема сил и моментов, действующих на ведущее.При движении по прямой продольная и поперечная устойчивости будут сохранены, если линия действия силы тяжести не выходит за пределы периметра точек опоры автомобиля (рисунок 34.3.

). Следовательно, продольная (статическая) устойчивость машины на подъеме и уклоне (спуске) определяется координатами её центра тяжести.Согласно схеме распределения сил на повороте, занос передней оси заднеприводного автомобиля автоматически гасится, а занос Тогда инерционная сила Рс будет действовать противоположно основной центробежной силе Рс и этим способствовать установлению устойчивости машины. Занос автомобиля на повороте. Устойчивость трактора и автомобиля 1. продольная устойчивость 2. поперечная устойчивость.Схема внешних сил и моментов, действующих в этом случае на колесный трактор, показана на рисунке 1, а. Опрокидывание наступает, когда Рис. 9.19 Схема для определения критического угла косогора.Однако во время прямолинейного движения автомобиля на его управляемые колеса действуют продольные силы.5. Что такое коэффициент поперечной устойчивости автомобиля? Устойчивость путевой машины — это способность противостоять внешним силам, стремящимся отклонить от заданного направления движения и привести к сходу с рельсовой колеи, вызвать продольное или поперечное опрокидывание.

Схожие по теме записи: